Az Utak Anomáliái

Videó: Az Utak Anomáliái

Videó: Az Utak Anomáliái
Videó: Az utak rosszak, a politikusok meg csak ígérgetnek | AZONNALI 2024, Március
Az Utak Anomáliái
Az Utak Anomáliái
Anonim
Kép
Kép
Kép
Kép

Viszonylag nemrégiben észrevették, hogy a tér-idő anomáliák leggyakrabban a közlekedési útvonalakon jelentkeznek

Például jól felszerelt autópályákon. Időnként előfordulnak olyan esetek, amelyek idegenek a józan észtől. Miért történik ez, még a fizikai és matematikai tudományban jártas tudósok sem tudják megmagyarázni. De hogyan történik ez, az igazán természetfeletti események résztvevői készségesen elmondják, ha természetesen sikerül túlélniük a veszélyes átalakításokban, az általános vélemény szerint néhány fehéres foltra összpontosítottak, amelyek hirtelen falként álltak fel, amelyek mögött az egyenes az út nem vezet sehova. Talán még az örökkévalóságban is, más világokban, ahol más lények laknak.

Van oka röviden beszélni a borzalmakkal teli terek "konstruktív" vonásairól, ahogyan egyes szakértők elképzelik őket. Először próbáljuk meg az irracionális, fényes, forró, ellenséges szűk résébe szorítani, ahogy honfitársunk, a geológiai tudományok doktora, Alekszej Pustynnikov érzelmileg nevezte őket. És nem lehet nélkülözni egy krónikát, egyedülálló a maga nemében, amelyet különböző években állítottak össze ismeretlen német és brit kutatók.

Kezdjük 1929 -ben, amikor Németországban egyre nagyobb lendületet kapott az "örök" autóbuszok építésének nemzeti programja. Az elsőszülött a Bréma és Bremen-Haven közötti nagy sebességű autópálya volt, amely lehetővé tette a több patakban történő mozgást, szinte bármilyen sebességgel. Ennek a mérnöki csodának az ötlete egyszerű trükköt ad. Az autó motorháztetőjére helyezett pohár tej nem ömlött ki kanyarokra, emelkedőkre, ereszkedésekre vagy fékezéskor. Éjszaka az utat különleges higanylámpákkal világították meg, amelyek tökéletes látást biztosítanak ködben, erős esőben vagy hóban is.

Az újságok nem ok nélkül hangsúlyozták, hogy még egy gyermek, nemhogy tapasztalt sofőr vezethet a példás Autobahn -on. Sajnos minden távolról sugárzott. 1930. szeptember 7 -én, az autópálya 239. kilométerénél egy "ésszerűtlen" katasztrófa súlyos következményekkel járt. Egy napsütéses szép napon kilenc autót szó szerint lefújtak a pályáról, árokba vitték és egyidejűleg meg is fordították. Nem volt ütközés. A mozgásnak sem volt akadálya. A sofőrök, akiknek sikerült kiszállniuk az ismeretlen erővel a tetőkre fektetett autókból, kétségbeesetten figyelték, ahogy a szürke füst először nyalogatni kezdi a segélyszállító járműveket, majd ugyanakkor erős láng is nyalogatni kezdi. Két férfi, egy nő és egy hétéves kislány meghalt.

A megérkezett szakértők kijelentették, hogy semmi hasonló nem történhetett száraz, tökéletesen lerakott aszfalton. Megtörtént. Miért? A sofőrökkel készített interjúk számos furcsa körülményre derültek fény. Ezek szerint a 239 kilométeres jelig kiváló hangulatban voltak. Amint a táblát elhagyták, nyomasztó szorongás és furcsa érzés támadt, mintha az aszfaltot, amely eddig száraz volt, elöntötte valami olaj, és felfelé, az ég felé, a végtelenbe igyekezett. A látótávolság azonnal nullára csökkent. A fehér maszatos foltokat leszámítva senki nem látott semmit.

Ezenkívül az autókban mindenki megszállott mentális parancsot kapott, hogy lazítson, és térdre, tenyérrel felfelé tegye a kezét.„Mint mentálhigiénés szakember, hajlamos vagyok azt hinni, hogy a rövid távú tömeges elmebaj mögött egy tényező áll. Különben hogyan lehet megérteni azt a tényt, hogy nagy sebességgel az összes sofőr, mintha megegyezés szerint, elmenekült volna a vezetéstől? - kérdezte Dr. Franz Künz.

Azt is vállalta, hogy nem saját "egyházmegyéjét" támadja meg, ami azt sugallja, hogy egy rövid pálya szakasz stabil negatív hátterét az alatta fekvő geomágneses anomália teremtette meg. Kunz kissé tévedett.

Sürgősen veszélyes aszfalt szakaszt nyitottak. Miután felfedeztek egy hatalmas ősi temetkezési helyet az aszfalt alatt, a maradványokat átvitték a legközelebbi templomkertbe, és kitüntetéssel eltemették. Az út, mintegy fél évszázada mentve a tragikus "meglepetéseketől", 2003 -ban "visszatért a régihez", a halált vetve. A szomszédos területek felmérései valami szokatlan jelenlétére nézve semmivel sem végződtek. A talaj tiszta volt. A műszerek egyáltalán nem mutattak anomáliákat. Tehát mi az oka a vészhelyzetek megugrásának? Gunter Buck katonapilóta, aki néhány évvel ezelőtt csodával határos módon nem halt meg a szerencsétlen "239" jelnél, miközben egy négyhengeres autó csekély sebességgel-60 kilométer per óra-tűnt fel. meggyőző a kutatók számára.

A pilóta, akit a nyeregből kidobtak az út menti üveggyapot bálákra, amelyek megmentették, azt mondta, hogy egy motorkerékpár kormányát óriási erővel szakította ki tőle a hideg, mint a jég, a láthatatlan kezek, bőr érintésre kesztyű. Buck áldásnak látta, hiszen látta, hogy az automatikus tilalom rendkívül mély árkot vág, amelynek széleit láng nyalogatta. Az üveggyapotra fekve Gunther már nem látott árokat. Az út rendes volt, a forgalom haladt rajta.

A történet vége misztikus. A pilóta kedvenc autója eltűnt, ahogy a földre esett. A motorkerékpár keresése semmit sem hozott. Buck biztosítja, hogy a tudata nem kapcsolt ki, kiválóan uralta a helyzetet, senkit nem látott a baleset helyszínén. Vili Ruther ufológus úgy véli, hogy az autó nem a talajon esett át, hanem egy ideiglenes átjáróportálon, amely rendszeresen ezen a helyen működik. A balesetek itt rendszeresen megismétlődnek. Sőt, az áldozatok, de a túlélők is elismerik, hogy a "gumival való ütközés" pillanatában a természetes pokolba zuhantak, amelyhez a közönséges szavak nem alkalmasak verbális ábrázolásra. Ez homályosan emlékeztet a rémálmokra egy álomban.

Ajánlott: